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案例分享‖中遠(yuǎn)川崎大型遠(yuǎn)洋貨輪軸發(fā)模態(tài)測(cè)試
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19
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“中遠(yuǎn)川崎397”輪船長399.99米，船寬61.30米，載重噸22萬噸，載箱量24188標(biāo)箱，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，也是長江航道通航的最大箱位集裝箱船型，融合了當(dāng)今船的建造領(lǐng)域前沿技術(shù)，安全可靠、節(jié)能環(huán)保、智能化程度高，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并實(shí)現(xiàn)完全自主可控。
上海某大學(xué)船建學(xué)院采用我司DH59系列堅(jiān)固型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，1A314E加速度傳感器進(jìn)行軸發(fā)模態(tài)測(cè)試，計(jì)算船體的固有頻率和傳遞函數(shù)。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低船用軸帶發(fā)電機(jī)噪聲，達(dá)到減振降噪的目的。
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